1、---油 ：是以硫为极压添加剂的切削油。切削过程中能在不锈钢锻件表面形成高熔点---物，而且在高温下不易破坏， 具有---的润滑作用，不锈钢锻造件，并对不锈钢锻件有一定的冷却效果，适用于一般车削、钻 孔、铰孔及攻丝 。---豆油适用于钻、扩、铰孔等工序。直接---油的配方是：矿物油 98％，硫 2％。间接---油的配方是：矿物油78％～80％，植物油或猪油18％- 20％，硫1．7％。
2、机油、锭子油等矿物油：其润滑性能较好，但冷却和渗透性较差，适用于锻件的外圆精车。
3、植物油：如菜油、豆油等，其润滑性能较好，适用于车螺纹及铰孔、攻丝等加工工序。
4、乳化液：具有较好的冷却和清洗性能。也是锻件厂常用的一种，在加工不锈钢锻件时有一定的润滑作用，可用于不锈钢锻件的粗车加工。
一般要求的齿轮锻件传动可采用软齿面齿轮，为了减小胶合的可能性，并使配对的大小齿轮寿命相当，通常使小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度高出30-50hbs，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。
1、齿轮锻件渗氮：渗氮是一种表面化学热处理。渗氮后不需要进行其他热处理，齿面硬度可达700～900hv。由于渗氮处理后的齿轮硬度高，工艺温度低，变形小，故适用于内齿轮和难以磨削的齿轮，常用于含铬、铜、铅等合金元素的渗氮钢，如38crmoala。
2、齿轮锻件调质：调质一般用于中碳钢和中碳合金钢，河南锻造件，如45、40cr、35simn钢等。调质处理后齿面硬度一般为220～280hbs。因硬度不高，大型锻造件，轮齿锻件精加工可在热处理后进行。
3、齿轮锻件正火：正火能消除内应力，细化晶粒，---力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮锻件可采用中碳钢正火处理，大直径的齿轮锻件可采用铸钢正火处理。
锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，锻造件制造，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。
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